由市城投集团公司所属桥建集团负责建设的二七路过江通道（解放大道—沿江大道段）工程，在历经40多个小时的奋战后，分别于4月19日和4月22日完成该工程车站段与明挖区间段主体结构底板首仓混凝土浇筑，这标志着二七路过江通道（解放大道—沿江大道段）工程正式进入主体结构施工阶段，并为6月份完成车站段基坑整体封底打下坚实基础。

  【摄影 黄蕾】

二七路过江通道（解放大道—沿江大道段）工程，是二七路过江通道工程的先行实施部分，其主线起于解放大道东侧，止于沿江大道盾构工作井，长约550米，包括车站段、明挖区间段、盾构工作井段等。今年以来，市城投集团公司奋力推进二七路过江通道（解放大道—沿江大道段）项目建设，所属桥建集团强化项目调度，施工单位市*集团、誉城千里建工组建的项目联合体提档加速，携手奏响项目建设的“奋进曲”。

4月18日下午15时30分，该工程开始实施车站段主体结构底板混凝土浇筑。为确保基坑施工安全和工程质量，整个车站段结构底板共分为7仓，采用跳仓施工方式率先对底板第2仓进行浇筑。该仓长36米，宽43米，浇筑混凝土总量约3680立方，于4月19日下午16时30分浇筑完成。明挖区间段的首仓浇筑也紧接于4月21日开始浇筑，并于4月22日下午顺利完成。

二七路过江通道（解放大道—沿江大道段）工程位于二七滨江商务区核心范围内，场地地貌单元属于长江一级阶地，周边环境比较复杂，主基坑深度约为34-47.7米,为超深基坑，施工难度大，风险高。项目进场实施以来，项目部精心组织、科学管理，周密部署工期安排、材料储备、人员调配、安全质量监管和任务分解落实等各项工作，积极克服周边环境及地质条件复杂、与相邻项目超大基坑同步施工等困难，施工中重点对地连墙成槽速率、地连墙墙缝全方位高压喷射工法、CSM工法等进行了专项研究及采用，既提高了工程质量，又达到了节本增效，同时，认真细致研判各项风险，做到安全与施工生产两不误，顺利启动项目车站段和明挖区间段的首仓结构底板浇筑。

  【摄影 黄蕾】

二七路过江通道位于长江二桥和二七长江大桥之间，工程西起江岸区二七路与工农兵路交会处，沿二七路向东穿越长江，与武昌区铁机路相连，止于铁机路与友谊大道路口。其中，为加强二七路过江通道、新港西延线二七路地铁车站和滨江商务区地下环路、综合管廊等工程在商务区有机衔接，降低工程实施难度，促进各相关工程顺利实施，工程先行实施解放大道—沿江大道段工程建设。